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比利时和荷兰这个开工最早的高铁土建工作已经完成了，但是在试车方面就是没办法了，必须一项一项的来，柳风是不可能将主脑搬到欧洲区进行检测的，所以只能按照技术要求进行测试了。
而德国和丹麦的费默海峡海底隧道也基本上快要完工了，整个海底隧道直接采用3个孔径，两边的是高速铁路，中间的孔径是用来进行气流交换的。
因为高速列车在隧道中的高速行驶遇到的空气阻力是很大的，因此在设计上将高速列车前方的空气，在通过列车的时候被挤压进遍布在隧道周边的空巢中，通过管道输送到列车的后方。（大概这个意思吧，笔者不是搞空气动力学的，因此不知道能不能成。）
这条隧道只用了一年就开通了，比英法承建的速度快n倍，这让丹麦议会对英法银行团组建的隧道公司十分的不满，但是现在也是没什么办法，只能对付着来了。
整个欧洲就像个大工地，随着环欧高铁的即将建成，南美5国的南美高铁也在紧锣密鼓的推进中，虽然美国的铁路公司们十分的眼馋，但是看看柳氏高铁的技术，没有一个能按照柳氏高铁的标准花同样的钱建设下来。
不过欧洲现在却并不平静，南斯拉夫分裂后，波黑的塞尔维亚、穆斯林、克罗地亚三族都抱着不同的政见，穆族主张独~立建立集权国家，克族也主张独~立，但是要建立松散联盟国家，塞族则反对独立。
随后主张独立的穆族和克族获得了西方的支持，而反对独立的塞族则是苏联和中国的支持，因此三方从92难就开始了战争。
穆族和克族虽然得到了西方的支持，但是在武力上很难抗衡塞族，因此塞族是一直占着优势的，不过因为西方的干预使得塞族并不好过。
不过在上半年进行的中越战争后，西方对中国和苏联支持的塞族的逼迫放松了不少，因为没人知道中国会不会借着波黑战争再搞出点什么名堂来。
对于中国原先对塞族的支持，更多的是因为南斯拉夫的**体制原因，而在后世则是给美国上眼药，并打算对美国的最新型战机f911干点什么才支持了塞族，最后更是用米波雷达打下来了一架f911，并拿到了一份f911的残骸，被美国人炸了大使馆的。
但是现在就没什么必要了，因此在波黑问题上中国的支持也更多的是一种道义上的支持，不过对美国和西方的干预表示了不满，认为波黑的问题让波黑人自己解决好了。
但是对于波黑的局势，西方是希望快速进行了结的，因此一直在和中国沟通希望中国在波黑问题上保持一个速度解决的态度，但是却又不想让塞族掌权，对此中国方面一直保持着含糊的态度。
柳风对中的这种态度是有些不满的，既然没利益全是麻烦，那么就干脆对塞族表示压力好了，让他们快速的结束战争，或者撒手不管了不就得了。
中国现在没有必要介入欧洲局势，那会让欧洲人担心同时给自己带来麻烦的，虽然中国并不怕麻烦，但是没有那个必要。
而且柳风发现一下子让中国在国际上的地位提高不少后，中国的外交部反倒不会干活了，真是让柳风有点哭笑不得，不要弄得跟的暴发户一样什么都管，中国又不是救世主，让他们自己去打好了，就像当年的国共一样。
因此柳风和中央的领导们开了一次的座谈会，表示了自己对中国在整个世界方面的外交政策的建议，至于执行不执行，那是中央领导们的事情他们爱执行不执行，反正现在没人敢把中国怎么样。
柳风表示中国是世界两大国之一了，那么就要有两大国的态度，没必要把自己搞得和美国一样什么都要插手，最后成为全球人民眼中的战争贩子，同时也没必要去搭理那些小问题，中国的外交目标应该盯在几个大国方面。
首先是美国，防止他再玩什么花样，不过像是波黑那种地方就算美国胜利了，塞族倒了，但是有什么用吗？能够使美国提升能力吗？不可能，那么就没必要搭理他让他折腾去，他折腾的越欢，他花的钱越多，至于战后能通过贸易补回来就根本是个笑话。
战后占据巨大利益的是美国政府吗？不是，是各个垄断集团，他们缴税比美国的中产阶级还少，因此根本就补不回来。
那么美国的政府债务就更加严重，这对中国是个好消息的，中国应该干什么？卖家伙，通过各种渠道卖，不卖自己的，专卖别人的，卖苏联的、卖美国的，只要没抓到手脖子，那鬼知道是谁卖的，卖的越多美国就越麻烦。
（感谢天地无语的4张催更票，但是今天白天有事，下午3点才回来，因此是在不一定能完成，我尽量向1w2的目标努力，再次谢谢您的催更票！）
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